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(31) 通过施加自重、风荷载以及温度作用对铁狮子结构的应力、应变以及位移进行了分析，初步得出铁狮子目前处于安全状态的结论。
(32) 试验中,对加固梁的挠度、裂缝宽度、极限荷载进行了量测.
(33) 由于具有较高的刚度和抗蠕变性能，它可以很好的适应用于传统上通常用金属制造的高荷载部件的设计。
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(34) 欧拉荷载不等于临界压力。
(35) 悬臂基础用于承载两根柱传递的荷载，其中一根柱和底座的末端靠房基线或外墙放置。
(36) 采用随机摄动法研究新疆杨随机参数的风振响应分析，求解出树木结构在风荷载激励下位移响应方差的均值、方差和变异系数。
(37) 设计建筑物必须考虑的荷载可分为恒载、竖直活荷载和侧向活荷载。
(38) 作用于挡墙上的水平冻胀力是季节冻土区挡土墙设计的主要荷载。
(39) 轴承采用了单列向心推力球轴承，这种轴承具有同时承受较大的轴向荷载和径向荷载的能力。
(40) 并根据上述思想,采用荷载增量法对拉线V型铁塔的整体稳定性做了详细的分析.
(41) 利用标准荷载效应比频谱，可计算出钢筋的等效等幅应力换算系数。
(42) 利用该荷载对某超高层建筑的动力响应进行了计算.
(43) 弹塑性失稳是非线性失稳，构件的极限荷载不能通过解析式导出。
(44) 在粘结滑移模型中引用了斜压杆单元和反复荷载下的粘结滑移关系。
(45) 除了恒载以外的所有竖向荷载都可算是竖直活荷载。侧向活荷载是由于风压、土压和静水压力作用引起的外力。
(46) 尽管轻质材料在一定程度上缓解了特大荷载的问题，但大型预制构件的运输常常是一严重障碍。
(47) 本文针对腹板的高度线性渐变的变截面工字钢简支构件,进行了平面外弹性失稳临界荷载的研究.
(48) 并以简化的荷载效应组合概率模型，计算出多台吊车组合时的荷载折减系数。
(49) 着重讨论了刚架极限荷载计算中的超静定问题的处理方法，给出了既能验算屈服条件，又能求出完全解的真实内力的求解方法及算例。
(50) 最后按本文所给出的计算方法编制了计算简支曲线梁在荷载列作用下的动力响应程序，得到了较好的结果。
(51) 本文基于对冰荷载测量现场实验数据的分析，对作用在冰区海洋结构上的随机冰荷载进行了研究。
(52) 通过推导单元特征方程的解及应用虚功原理，建立了墙元的刚度矩阵和荷载向量。
(53) 通过分析桩端沉降与桩顶沉降的理论关系，推导了一个预估单桩在工作荷载下沉降的简化计算公式。
(54) 应用虚位移原理和结合考虑材料交界面上的约束条件，文章建立了接触单元的刚度矩阵和等效荷载向量。
(55) 在这些结构中，上部荷载通过剪力墙传递到梁上，而后通过传递到框架柱上。
(56) 简要阐述津滨轻轨静动载试验研究的目的、内容、试验荷载与加载方法，重点给出三跨连续钢混结合梁的静动载试验结果。
(57) 轻型桥墩是桥梁工程中常用到的一种桥墩，本文利用柔性墩失稳临界荷载非线性分析原理，分析了墩顶位移在非线性阶段对桥墩稳定性的影响。
(58) 在应用SVM模型于具有周期性负荷的预测时，由于在训练样本中峰值或谷值样本所占比例很少，从而导致峰值荷载预测精度不高。
(59) 采用可变形体模型的离散元方法，对刚性桩复合地基的竖向承载能力以及桩土共同作用过程中桩、土承担荷载比例的变化规律进行了计算分析。
(60) 本文对板中荷载下混凝土地面的承载能力作了研究。